Panoramica del prodotto
Il motore diesel marino da 225 kW è un motore diesel marino a quattro tempi,-a 6-cilindri in linea, raffreddato ad acqua, con camicie dei cilindri a secco, iniezione diretta, turbocompressione e intercooler. Funzionando con carburante diesel con raffreddamento ad acqua chiuso, è progettato per pescherecci, imbarcazioni da trasporto, imbarcazioni da lavoro, navi passeggeri e applicazioni di alimentazione ausiliaria marina.
Specifiche chiave
|
Modello |
HD6126ZLC2 |
HD6126ZLC5 |
HD6126ZLC6 |
HD6126IZLC |
HD6126IZLC1 |
|
Tipo |
Raffreddamento ad acqua -, In linea -, Quattro tempi -, Canna del cilindro a secco, Iniezione diretta |
||||
|
Potenza/velocità nominale (kw/giro/min) |
176/1500 176/1800 |
208/2100 205/1800 |
225/2100 |
258/1800 |
288/1800 |
|
Metodo di aspirazione dell'aria |
Turbocompresso con intercooler |
||||
|
Numero di cilindri |
6 |
||||
|
Alesaggio*Corsa (mm) |
126*130 |
126*155 |
|||
|
Rapporto di compressione |
16:01 |
16.5:1 |
|||
|
Temperatura di scarico (gradi) |
Inferiore o uguale a 550 |
||||
|
Ordine di fuoco |
1-5-3-6-2-4 |
||||
|
Tasso di consumo di carburante (g/kw.h) |
Inferiore o uguale a 215 |
Inferiore o uguale a 197 |
|||
|
Cilindrata (L) |
9.726 |
11.6 |
|||
|
Metodo di raffreddamento |
Raffreddamento ad acqua chiuso |
||||
|
Direzione di rotazione dell'albero motore |
In senso antiorario (visto dal lato dell'uscita di alimentazione) |
||||
|
Metodo di lubrificazione |
Tipo combinato a pressione e spruzzi |
||||
|
Metodo di partenza |
Avviamento elettrico |
||||
|
Massa netta (kg) |
950 |
1000 |
|||
Punti salienti del prodotto
• La presa d'aria turbocompressa e intercooler migliora l'efficienza della combustione e fornisce una potenza stabile in condizioni di carichi marini variabili.
• Il sistema di iniezione diretta del carburante aiuta a ridurre il consumo di carburante mantenendo prestazioni affidabili del motore.
• Il sistema di raffreddamento ad acqua chiuso migliora il controllo della temperatura e supporta il funzionamento continuo in ambienti marini.
• La struttura a secco della camicia del cilindro semplifica la manutenzione e riduce i tempi di revisione durante la manutenzione del motore.
• La lubrificazione combinata a pressione e sbattimento migliora l'efficienza della lubrificazione e prolunga la durata di esercizio dei componenti critici.
• Il sistema di avviamento elettrico consente un rapido avvio del motore e semplifica il funzionamento quotidiano dell'imbarcazione.
Applicazioni tipiche
Pescherecci
Fornisce una propulsione affidabile per le operazioni di pesca costiera e d'altura.
Navi passeggeri
Fornisce energia stabile per traghetti e navi turistiche che operano nelle acque interne o costiere.
Barche da carico e da trasporto
Supporta il funzionamento continuo per il trasporto merci regionale.
Barche da lavoro
Adatto per rimorchiatori, imbarcazioni utilitarie e navi di servizio portuale che richiedono prestazioni affidabili del motore.
Unità di alimentazione ausiliarie marine
Aziona apparecchiature ausiliarie a bordo e macchinari marini.
Navi governative e di pattuglia
Utilizzato in imbarcazioni di ispezione, salvataggio e pattuglia che richiedono una propulsione marina durevole.
OEM e personalizzazione
|
Articolo di personalizzazione |
Descrizione |
|
Potenza nominale del motore |
Disponibili molteplici uscite di potenza e configurazioni di velocità. |
|
Sistema di raffreddamento |
Configurabile in base alle condizioni operative della nave. |
|
Volano e alloggiamento |
Specifiche diverse per la compatibilità della trasmissione. |
|
Abbinamento del cambio marino |
Il motore può essere fornito con trasmissione marina compatibile. |
|
Sistema di controllo |
Disponibili opzioni di controllo meccanico o elettronico. |
|
Pannello strumenti |
Pannelli di monitoraggio standard o personalizzati. |
|
Configurazione del sistema di alimentazione |
Il filtro del carburante e la disposizione delle tubazioni possono essere personalizzati. |
|
Configurazione delle emissioni |
Soluzioni opzionali per i requisiti sulle emissioni regionali applicabili. |
|
Finitura superficiale |
Disponibili colori di vernice personalizzati e rivestimenti-resistenti alla corrosione. |
|
Targhetta e marchio |
Sono supportati il logo OEM, le etichette e le targhette identificative. |
Controllo qualità
• Ispezione delle materie prime in entrata
• Misurazione dimensionale dei componenti
• Prova di pressione del blocco cilindri
• Ispezione dell'equilibrio dinamico dell'albero motore
• Taratura della pompa di iniezione del carburante
• Prova pressione apertura iniettori
• Ispezione del turbocompressore
• Prova di tenuta del sistema di raffreddamento
• Verifica della pressione del sistema di lubrificazione
• Collaudo funzionale dell'impianto elettrico
• Test di funzionamento a vuoto del motore-
• Test delle prestazioni del dinamometro a carico-nominato
• Verifica del consumo di carburante
• Ispezione del rumore e delle vibrazioni
• Aspetto finale e controllo dell'imballo
Certificazioni
|
ISO9001 |
Sistema di gestione della qualità. |
|
CE |
Conformità ai requisiti di sicurezza europei applicabili (ove applicabile). |
|
CCS |
Certificazione della China Classification Society per l'equipaggiamento marittimo (opzionale). |
|
BV |
Certificazione marina Bureau Veritas (opzionale). |
|
ABS |
Approvazione dell'American Bureau of Shipping (opzionale). |
|
DNV |
Approvazione classificazione marina DNV (opzionale). |
|
LR |
Certificazione Lloyd's Register (facoltativa). |
Imballaggio e spedizione
- Esportazione di casse in compensato o imballaggi con telaio in acciaio senza fumigazione-
- Involucro protettivo-resistente all'umidità
- Trattamento anti-ruggine sulle parti metalliche esposte
- Fissaggio sicuro per il trasporto marittimo
- Adatto per spedizioni FCL e LCL
- Disponibili trasporti marittimi, ferroviari e multimodali
- Marchi di spedizione ed etichette OEM disponibili su richiesta
Domande frequenti
D: I pezzi di ricambio sono disponibili dopo l'acquisto?
R: Sì. Le parti di manutenzione ordinaria e i principali componenti sostitutivi sono disponibili per la fornitura a lungo-termine.
D: Qual è l'intervallo di manutenzione consigliato?
R: L'olio motore e i filtri vengono generalmente sostituiti ogni 250 ore di funzionamento, mentre si consigliano ispezioni approfondite ogni 1.000 ore di funzionamento, a seconda delle condizioni operative.
D: Qual è il lead time di produzione tipico?
R: Gli ordini standard vengono generalmente completati entro 2-10 giorni, mentre gli ordini personalizzati possono richiedere 15-30 giorni.
D: Quale garanzia viene fornita?
R: È comunemente disponibile una garanzia standard di 12 mesi dopo la messa in servizio o 1.000 ore di funzionamento (a seconda di quale evento si verifica per primo).
D: Quali Incoterms sono supportati?
R: I termini commerciali comuni includono EXW, FOB, CFR, CIF e DDP, a seconda della destinazione e dei requisiti del progetto.
D: Quali documenti di esportazione vengono forniti con la spedizione?
R: I documenti tipici includono la fattura commerciale, la lista di imballaggio, la polizza di carico, il certificato di origine, il rapporto di ispezione della qualità, il certificato di garanzia, il manuale di funzionamento e manutenzione e altri documenti richiesti per lo sdoganamento, ove applicabile.
